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宜马快速通道最新进展！

宜兴楼市情报2021年02月25日 09:37   
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[导读]各位关注宜马快速通道的朋友小编帮你打听到工程的最新进展啦！从市建管中心获悉随着节后常态化施工的推进宜马工程已经进入湖域段主体结构施工
各位关注宜马快速通道的朋友
小编帮你打听到
工程的最新进展啦！
从市建管中心获悉
随着节后常态化施工的推进
宜马工程已经进入
湖域段主体结构
施工的核心段

2月23日，在341省道无锡马山至宜兴周铁段项目工地上，长约1.5公里、宽216米的钢板桩围堰从陆域段伸向烟波浩渺的太湖中。
从无人机上往下俯瞰，一条宽阔的道路破湖而出，向宜兴方向延伸。放大镜头，机器声轰鸣，工人们在不同作业面上忙碌着，一幅节后开工即大干的画卷展现眼前。


目前项目湖域段土方开挖、防水铺设、主体钢筋施工已全面展开，陆域段施工也在同步跟进，现场4仓平行流水作业。
钢筋加工、混凝土砂石处理、物料运输，在宜马项目材料加工车间，工人和机器紧张地忙碌着，为节后大干准备充足的施工材料。
从材料加工厂到湖域钢板桩围堰一段长约2公里的道路上，运输车往返奔波，“节后满产，目前一天要使用钢筋约230吨、混凝土约400立方。”市建管中心宜马项目办负责人介绍。


截至2月23日
工人已到岗750余人
到岗率超过85%
各项施工均已全面展开
湖中围堰正在施工的底板上
约300米一个仓位
每个仓位工序几乎同步
工人们绑扎钢筋、铺设底板、浇筑混凝土
每一步都由多个作业班组平行流水作业

项目负责人说
宜马工程采用围堰法施工工艺，从岸边向湖中逐段分仓推进，多仓同步施工，先围堰，再进行抽水、开挖以及主体结构施工，每完成一仓主体工程，需要进行回土、回水作业，将隧道主体结构“潜入”湖底，恢复太湖湖面。随着湖域段多仓施工全面展开，0号仓主体结构推进约100米，完成底板、侧墙和顶板施工后，预计5月份可先恢复一部分太湖大堤。


据悉，宜马快速通道全长约15.76公里，其中无锡马山侧长10.72公里，宜兴侧长5.04公里，全线按一级公路标准建设，设计时速100公里。
建成后通过马山互通
接上苏锡常南部高速
届时将进一步完善
无锡和常州两市干线公路网络
打通锡宜、常宜通道交通薄弱环节

为长三角区域一体化发展提供有力支撑

来源：无锡日报

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