今天上午10点多

　　宜马快速通道

　　竺山湖隧道宜兴段的工地上，

　　多台混凝土泵车同时发出轰鸣声，

　　隧道首块底板的浇筑工作

　　开始

　　这也标志着这条

　　国内在建最长干线公路湖底隧道

　　主体结构施工

　　正式拉开帷幕

　　由中铁十六局承建的竺山湖隧道宜兴段长4.07千米，采用围堰明挖法施工，从岸边向湖中逐段分仓推进，与相邻标段合龙，是全线控制性工程。

　　隧道底板

　　是湖底隧道主体结构施工的关键环节。此次浇筑的陆域段首块底板长25米，宽44米，厚1.5米，混凝土一次性浇筑1650立方米，总浇筑面积1100余平方米，相当于三个篮球场大小。

　　为保证混凝土底板一次成型，今天浇筑工作将持续进行10个小时，预计今晚20时左右完成。

　　下一步，

　　中铁十六局将根据施工进度安排，

　　有力推进底板浇筑工作。

　　据中铁十六局集团三公司副总经理晁军介绍：

　　目前，该工程有近800名施工人员在湖、陆域段全面展开施工，60余台挖机、200辆智能渣土车日平均土方开挖量2万方以上，1个月来完成隧道土方开挖120万方，隧道湖域段1号仓和陆域段2段也全面进入底板施工阶段。

来自：宜兴发布

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