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最新! 宜马快速通道竺山湖隧道宜兴段完成首次回水!
近日
备受锡宜两地人民关注的
宜马工程再次迎来新进展
↓↓↓
4月17日
施工现场,
中铁十六局的施工人员
缓缓将钢板柱拔出太湖湖底,
湖水瞬间涌入围堰内,
长达920米的隧道主体工程
缓缓“潜入”湖底,
标志着竺山湖隧道建设
取得重大突破,
顺利完成首次回水。
宜马快速通道工程
全长15.76千米
其中
竺山湖隧道
是国内在建最长干线公路湖底隧道
竺山湖隧道采用一级公路标准建设,设计时速100千米,双向6车道,为全线控制性节点工程。
由中铁十六局负责施工的竺山湖隧道宜兴段全长4.48千米,采用围堰明挖法施工,自西向东下穿太湖,在水域中心位置与相邻标段合龙。
据了解,此次回水的是隧道2号仓、3号仓,总长度约920米,一次性回水量约31.4万立方米,可恢复太湖水面约20.9万平方米。
“回水区域平均水深约1.5米,最大的考验是要确保隧道主体结构滴水不漏。”
中铁十六局341省道宜兴段
项目团队提前对二次围堰与纵向围堰连接处进行优化,增强围堰连接处抗渗抗压能力,确保回水速率均匀、水流平稳。项目团队严控止水帷幕水泥质量,运用先进材料、工艺严格实施隧道“三重六层”防水施工方案,选用优质黏土分层压实填筑,回水过程加强实时监测预报,确保了隧道围护结构无渗漏、防水层无漏点、主体结构无裂缝,为湖底隧道盖上了“金钟罩”。
目前
竺山湖隧道首次回水已顺利完成,
现场1600余名建设者
正在各自岗位上紧张施工,
全力推进工程建设。
其中,
隧道陆域段主体工程
正在加紧施工,
预计4月底湖域段将完成
永久大堤恢复及临时大堤拔除施工,
预计8月底可实现
隧道主体结构全面贯通。
项目建成后
通过马山互通,
可实现与苏锡常南部
高速公路的快速转换,
有效加强宜兴与无锡的快速联系,
带动沿线地区
经济发展和旅游资源深度开发,
助推锡宜一体化建设,
推动宜兴进一步融入长三角一体化发展。
来源:宜兴市融媒体中心出品
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